Å be om et overslag på et nytt fartøy tilpasset
ditt bruk koster ingenting! Send en epost til
fredrik@selfa.no med dine ønsker. Vi har også
en bytt til nytt ordning hvor som gjør at du kan
fske på ditt gamle fartøy til du får det nye.
Motor
Selfa Motor tilbyr Cummins motorer, komplette fremdriftsanlegg for fast- og vribarpropell, aggregater, motorservice og deler til hele Kyst-Norge. Vi vektlegger topp service og kvalitet i alle ledd av leveransen.
Rep. Trondheim
I Trondheim er vår reparasjonsavdeling lokalisert på Nyhavna ved Dora 2. Vi tilbyr reparasjon og ombygging av alle typer fartøy samt service på motor.
Rep. Rødskjær
Selfa Rødskjær ligger i Tjeldsundet på Hinnøysiden. Anlegget er Nord-Norges største anlegg for yrkesfartøy med traverskran og 11 meter porthøyde. Vi utfører alle typer reparasjoner på fritids og yrkesfartøy inkludert motorservice.
Kontakt
Ta kontakt med oss enten du ønsker informasjon om våre nybygg, våre reprasjonstjenester eller har behov for et nytt motoranlegg.
Spent på hvordan disse båtene blir å fungere i forhold til 32`og 40` både på forbruk, fart og hvordan de er å ligge i bruk med… Er det mulig å få begrenset passasjersertifikat til 35 og 36` utenå bygge for mye om? O hvor mange passasjerer da? 6-7?
Når dere monterer bulkrom med midtskott i disse båtene, både vanlig kystsjark og speedsjark, monteres det med fast eller løst midtskott? Hva er reglene på det? Er det fortsatt tillat å ha løst midtskott, eller må det hvære helstøpt? Og om det er fast, er det mulig å bruke kontainere i rommet dersom en ønsker det ved annet fiskeri? Er romluka stor nok til å få kontainere ned på hver side av midtskottet? Eller må en gå med fisken i bulk dersom en først har invistert i bulkrom?
Diskuterte dette med noen fiskerkolegaer her som fører krabbe i bulk, og de bruker løst midtskott og er glade for at de har den muligheten!
Gleder meg til dere får lakt ut bilder av den 36 fotingen dere skal bygge!
Fint at du liker fargen – vi kan levere stort sett det meste av farger som en måtte ønske. Viktig at den som bruker den er fornøyd – og båten får jo også mer særpreg om en velger en farge ikke alle andre har!
Tilbakemeldingene så langt er at denne modellen fungerer godt i fiske da den er såpass lett at den beveger seg mer opp og ned i sjøen fremfor å rulle. Ellers er skroget lettdrevet og gir god driftsøkonomi både når den planer og når den går med deplasementsfart. Typisk forbruk på en slik båt ligger i overkant av 50 liter med en 500HK motor på 20 knop (marsjfart tom båt uten bruk). Estimert forbruk på 36/40 er om lag 60-70 ltr da de som regel har en større motor både hva gjelder effekt og forbruk.
Vi har hatt båten godkjent for begrenset passasjerbefordring. Båten er (komplett utstyrt) godkjent, de øvrige kravene går hovedsakelig på sikkerhetstutstyr som flåter (ex 6+6) og annet utstyr. Vi har oversikt over hva som er gjeldende krav.
Jeg skal undersøke reglene anng midtskott for deg og sende deg en epost på det. Vi har bygd fast midtskott tidligere med opptrekkbar del i lukekarmen for kombinasjonsbruk. Romlukene kan i stor grad tilpasses.
Vi gleder oss veldig til å begynne på 36foteren – det blir en solid fangstmaskin! Bilder og oppdateringer kommer så snart vi er i gang med byggeprosessen.
Ha en fin kveld!
Mvh
Fredrik Ianssen Lundh
Avdelingsleder nybygg – Selfa Arctic Rødskjær AS
fredrik(a)selfa.no
Krav til midtskott:
Lasteromsbredde over 3 meter: 1 skott, over 6 meter 2 skott.
Det må være vanntett og så må det styrkemessig tåle belastningen det blir utsatt for. Stabiliteten må også selvfølgelig være ivaretatt(dette er for så vidt hovedgrunnen til at det er krav til midskott).
Reglene sier ikke spesifikt hvordan skottet skal festes.
Vi har montert løst midtskott på ett fartøy, og innfestingsflensene som vi måtte bygge var svært kraftige med innstøpte aluminiumsvinkler. Dette begrenset i seg selv bruken av kar i rommet selv når skottet var tatt ut.
”FRØYVÆRING” skal kun brukes til bulkføring, men vi har bygd bunnen på lasterommet på en slik måte at det er mulig med en konteiner rad på hver side av skottet. Det er et glideskott i romluka som kan tas bort når lasten føres i konteinere.
Vi har levert mange fartøy med denne løsningen og har gode tilbakemeldinger på det.
Her er en av de: http://selfa.no/no/blog/vi-har-fatt-fisk/
Mvh
Nils Arvid Johansen
Teknisk leder-Selfa Arctic Trondheim AS naj@selfa.no
Martin Kjølstad says:
Steike fin båt!
Liker at dere har de fargene kundene ønsker!
Spent på hvordan disse båtene blir å fungere i forhold til 32`og 40` både på forbruk, fart og hvordan de er å ligge i bruk med… Er det mulig å få begrenset passasjersertifikat til 35 og 36` utenå bygge for mye om? O hvor mange passasjerer da? 6-7?
Når dere monterer bulkrom med midtskott i disse båtene, både vanlig kystsjark og speedsjark, monteres det med fast eller løst midtskott? Hva er reglene på det? Er det fortsatt tillat å ha løst midtskott, eller må det hvære helstøpt? Og om det er fast, er det mulig å bruke kontainere i rommet dersom en ønsker det ved annet fiskeri? Er romluka stor nok til å få kontainere ned på hver side av midtskottet? Eller må en gå med fisken i bulk dersom en først har invistert i bulkrom?
Diskuterte dette med noen fiskerkolegaer her som fører krabbe i bulk, og de bruker løst midtskott og er glade for at de har den muligheten!
Gleder meg til dere får lakt ut bilder av den 36 fotingen dere skal bygge!
Mvh Martin
Fredrik Ianssen Lundh says:
Hei Martin!
Fint at du liker fargen – vi kan levere stort sett det meste av farger som en måtte ønske. Viktig at den som bruker den er fornøyd – og båten får jo også mer særpreg om en velger en farge ikke alle andre har!
Tilbakemeldingene så langt er at denne modellen fungerer godt i fiske da den er såpass lett at den beveger seg mer opp og ned i sjøen fremfor å rulle. Ellers er skroget lettdrevet og gir god driftsøkonomi både når den planer og når den går med deplasementsfart. Typisk forbruk på en slik båt ligger i overkant av 50 liter med en 500HK motor på 20 knop (marsjfart tom båt uten bruk). Estimert forbruk på 36/40 er om lag 60-70 ltr da de som regel har en større motor både hva gjelder effekt og forbruk.
Vi har hatt båten godkjent for begrenset passasjerbefordring. Båten er (komplett utstyrt) godkjent, de øvrige kravene går hovedsakelig på sikkerhetstutstyr som flåter (ex 6+6) og annet utstyr. Vi har oversikt over hva som er gjeldende krav.
Jeg skal undersøke reglene anng midtskott for deg og sende deg en epost på det. Vi har bygd fast midtskott tidligere med opptrekkbar del i lukekarmen for kombinasjonsbruk. Romlukene kan i stor grad tilpasses.
Vi gleder oss veldig til å begynne på 36foteren – det blir en solid fangstmaskin! Bilder og oppdateringer kommer så snart vi er i gang med byggeprosessen.
Ha en fin kveld!
Mvh
Fredrik Ianssen Lundh
Avdelingsleder nybygg – Selfa Arctic Rødskjær AS
fredrik(a)selfa.no
Nils Arvid Johansen says:
Krav til midtskott:
Lasteromsbredde over 3 meter: 1 skott, over 6 meter 2 skott.
Det må være vanntett og så må det styrkemessig tåle belastningen det blir utsatt for. Stabiliteten må også selvfølgelig være ivaretatt(dette er for så vidt hovedgrunnen til at det er krav til midskott).
Reglene sier ikke spesifikt hvordan skottet skal festes.
Vi har montert løst midtskott på ett fartøy, og innfestingsflensene som vi måtte bygge var svært kraftige med innstøpte aluminiumsvinkler. Dette begrenset i seg selv bruken av kar i rommet selv når skottet var tatt ut.
”FRØYVÆRING” skal kun brukes til bulkføring, men vi har bygd bunnen på lasterommet på en slik måte at det er mulig med en konteiner rad på hver side av skottet. Det er et glideskott i romluka som kan tas bort når lasten føres i konteinere.
Vi har levert mange fartøy med denne løsningen og har gode tilbakemeldinger på det.
Her er en av de: http://selfa.no/no/blog/vi-har-fatt-fisk/
Mvh
Nils Arvid Johansen
Teknisk leder-Selfa Arctic Trondheim AS
naj@selfa.no
u says:
nytelig